掘削機の付属品の適切なメンテナンスを行っていますか?

掘削機は、バケットを使用して支持面の上下に資材を掘削し、運搬車両に積み込んだり、保管ヤードに降ろしたりする土木機械です。 これらは土木建設において最も重要な土木機械の 1 つとなっています。
掘削機のバケットの操作はそれほど難しくありませんが、バケットのメンテナンスと維持には多くの人が苦労しています。 掘削機の定期的なメンテナンスと維持を実施する目的は、掘削機の故障を減らし、掘削機の耐用年数を延ばすことです。 しかし、実際の保守プロセスでは、一部のマスターが正しく保守を行わず、保守が「弊害」となることがよくあります。 掘削機を「傷つける」方法は次のとおりです。一緒に見てみましょう。
1. 不適切な始動方法は、機械に重大な損傷を与える可能性があります。 ドライバーの中には、ディーゼルエンジンを早く始動させるために、無水始動（最初に始動してから冷却水を追加する）という異常始動方法をよく行う人がいます。 このような行為は機械に重大な損傷を与える可能性があるため、使用を禁止してください。 正しい予熱方法は、まず水タンクに断熱ブランケットをかぶせ、排水バルブを開け、60-70度のきれいな軟水を水タンクに連続的に注入し、排水バルブを手で触って熱く感じてから、ドレンバルブを閉じ、水タンクを90-100度のきれいな軟水で満たし、始動前にクランクシャフトを回転させてすべての可動部品が適切に潤滑されていることを確認してください。
2. むやみに燃料を選択すると、エンジンの寿命が短くなり、損傷の可能性が高くなります。また、冬季の低温によりディーゼルの流量と粘度が低下し、噴霧が困難になり、微粒化不良や不完全燃焼が発生し、出力の低下につながります。ディーゼルエンジンの経済性。 したがって、冬季には流動点が低く着火性の良い軽ディーゼルを選択する必要があります。 一般的な要件は、ディーゼル エンジンの凝固点が、地域の現在の季節最低気温よりも 7-10 度低くなければならないことです。
3. オイルパンを直火で焼くことは、重い場合には機械に損傷を与える可能性があり、軽い場合には、パン内のオイルの劣化や燃焼を防ぐために機械の磨耗を悪化させる可能性があり、その結果、オイルの量が減少または完全になる可能性があります。潤滑性能が失われ、掘削機の付属品の磨耗が悪化します。 冬には流動点の低いエンジン オイルを使用する必要があり、始動時の温度を高めるために外部ウォーターバスでエンジン オイルを加熱する方法を使用できます。
4. エンジン本体の絶縁に注意を払わないと、寿命が短くなり、エンジンが損傷する可能性があります。 冬場の気温が低いと、運転中にディーゼル エンジンが過剰に冷却されやすくなります。 したがって、冬にディーゼルエンジンを上手に使うには断熱が鍵となります。 北部地域では、冬季に使用されるディーゼルエンジンには断熱スリーブやカーテンなどの防寒設備を装備する必要があります。
5. 低温負荷での動作は、機械に深刻な磨耗を引き起こします。 ディーゼルエンジンが始動して点火した後、何人かのドライバーは熱心に負荷運転に従事します。 最近火災が発生したディーゼル エンジンは、体温が低く、オイルの粘度が高いため、オイルが可動ペアの摩擦面を満たすのが難しくなり、激しい磨耗が発生する可能性があります。 さらに、プランジャー スプリング、バルブ スプリング、および燃料インジェクター スプリングも「冷間脆性」により破損しやすくなります。
不適切なメンテナンスが機械の損傷の原因となるのを防ぐために、掘削機の付属品と掘削機を適切にメンテナンスしてください。